jadi pilot

akhirnya kesampaian juga jadi pilot!

hah?! pilot apaan?! bolpoint merk pilot? hehe. pilot beneran donk. alias nyetir pesawat. meski pesawatnya cuma pesawat terbang layang tak bermesin. inget ngga, tepatnya satu tahun lalu, aku pernah nulis tentang beberapa keinginan yang pengin kucoba pas umurku mau memasuki kepala lima, di tulisan berjudul skydive ini? kalau belum baca, sok atuh dibaca dulu tulisan lamanya, sebelum nyambung ke tulisan ini.

bulan desember lalu memang jadi tonggak bersejarah dalam hidupku karena usiaku menginjak setengah abad. dan aku memang niat waktu itu, untuk nandain umur kepala limaku ini dengan mewujudkan beberapa keinginan yang radikal dan agak luar biasa, supaya bisa terwujud. salah duanya dengan melakukan terjun payung atau skydive, dan terbang layang atau gliding.

kalau kalian penasaran kenapa keinginanku aneh banget dan ngga biasa banget, alasannya sudah kujabarkan di tulisan setahun lalu itu ya gais. 

tapi secara ringkasnya sih, alasannya praktis aja. kebetulan memang tempat pelaksanaan keduanya letaknya dekat dengan rumah lama dan rumahku sekarang. jadi rasanya memang sudah cukup familiar dengan kedua kegiatan itu, sering ngelihat dan udah ngga aneh lagi. makanya saking terbiasanya, jadi pengin nyoba aja gitu lah. sukur-sukur bisa jadi hobi, hehe. 

mungkin kalian mikir ya, udah umur 50-an kenapa sih malah aneh-aneh penginnya. 

ya namanya juga keinginan, yekan. dan lagi karena mungkin sekarang karena hidupku sudah mapan, dan aku bisa punya kesempatan untuk nyoba hal-hal yang mungkin jaman dulu ngga pernah kepikiran apalagi kepengin ngelakuin, eh sekarang ternyata bisa terjangkau kesempatan dan kemampuan itu. udah kutulis juga di tulisan terdahulu, kalau aku ini memang terhitung telat banget untuk bisa mulai nyoba hal-hal baru yang mungkin bagi orang lain adalah hal yang biasa dan mereka sudah melakukan sejak kecil seperti berenang contohnya. tapi bagiku berenang pun, aku cukup terlambat untuk itu.

sebelum itu, mungkin terbang pake pesawat ke luar negeri ya. pertama kali baru terjadi pas di usiaku yang ke 28 lah, dan ceritanya ada di tulisan ini. setelah itu pertama kali kuliah ke eropa, udah sering banget aku cerita. lalu pertama kali belajar berenang baru terjadi pas aku udah umur 44 tahun, yang ceritanya udah kutulis beberapa kali di seri ini. apalagi ya? oh iya, pertama kali ngegym tentu saja, pas aku udah umur 49 tahun. dan yang paling terakhir kesampaian baru-baru ini adalah pertama kali nyetir pesawat di umur 50!

kurang keren gimana coba, hihi 😁

emak-emak lain umur segini mungkin sibuk arisan, pengajian, dan healing-healing sama bestie-bestienya sambil menikmati hidup karena kebanyakan memang anak-anaknya udah pada menginjak remaja bahkan udah dewasa. bahkan beberapa temen sekolahku dulu udah pada punya cucu. eh, aku malah sibuk belajar jadi pilot. 

ngga papa lah ya, namanya juga manusia. pasti beda-beda.

sejak kepikiran tahun lalu, aku masih plin plan memang ngga tau mau nyoba yang mana dulu, gliding atau skydiving. eh, bulan lalu pas jalan-jalan sore di desaku, ada selebaran di tempel di papan pengumuman di depan balai desa, kalau akan ada event di gliding centre dekat rumah. nama event-nya "learn to fly". karena aku emang udah kepikiran pengin nyoba dari tahun lalu untuk bisa ikutan terbang, bahkan udah nyoba simulator pilotnya waktu itu, akhirnya aku daftar deh buat datang ke event ini.

mejeng dulu sebelum terbang

di formulir pendaftarannya memang ditanya apakah ada kemungkinan untuk mau ikut belajar terbang jadi pilot? kalau iya, biayanya bakalan sekian sekian. dan karena pas lagi ada event, tadinya yang harganya £150 atau sekitaran 3 juta 600 rupiah kalau pas ngga ada event, kali ini didiskon jadi £120 aja sekali terbang, atau sekitaran 3 juta rupiah saja sekali terbang. padahal harga segitu kalau beli tiket pesawat komersil udah bisa terbang ke turki pp buat liburan hihi. tapi okelah minimal ada diskon.

dasar otak emak-emak sukanya kalau ada diskonan hehe.

pas hari h, tepatnya sabtu lalu tanggal 13 juni 2026, kami sekeluarga pun berangkat ke sana. deket jaraknya cuma 15 menit nyetir dari rumah, karena memang landasan pacunya di desa sebelah doank. sampe sana sekitaran jam 10 pagi, event nya udah dimulai. di meja pendaftaran aku nanya udah banyak ngga yang mau terbang? kata mbak-mbak yang ngurusi pendaftaran, udah sekitaran 6 orang. kalau aku mau terbang juga bakalan di urutan ke-7. kalau ditunda-tunda nanti rame bakalan antri, karena sesuai urutan terbangnya. okelah kataku, masukin namaku di daftar nomer 7 itu.

suamiku melotot!

beneran kamu mau terbang? yakin? berani? aku ngangguk mantab sambil nyengir! 😁kalau ngga sekarang kapan lagi? maju mundur lagi ntar ngga jadi-jadi. anakku malah cengengesan mau ikut. kutanya ke si mbaknya boleh ngga di bawah umur ikutan? kata si mbak boleh tapi di simulator aja, hehe. alasannya ya karena pesawat terbang layang tempat duduknya cuma ada dua! satu buat murid, satu buat instruktur atau gurunya. jadi ngga bisa ada penumpang ketiga, ngga ada tempat duduknya.

anakku hepi-hepi aja pas dimasukin daftar antrian di simulator.

setelah nunggu beberapa lama karena emang kudu antri, pesawatnya armadanya cuma ada 4-5 unit gitu deh. tibalah giliranku. aku dibriefing dulu sama instruktur terbangku hari ini, aku dapet mas-mas namanya steve. dijelasin semua instrumen yang ada di pesawat. dijelasin detil pelaksanaan terbangnya nanti kudu gimana. siapa yang pegang kendali setir. urutan kronologinya gimana, dan lain-lain. saking banyaknya petunjuk dan tata pelaksanaan, aku sampe pusing hahaha.

ini steve, instrukturku

rasanya tuh kayak pas aku baru belajar nyetir mobil pertama kali gais, sumprit pusing! 

banyak banget yang kudu diinget-inget, mana yang boleh mana yang ngga boleh dilakukan, kudu begini kudu begitu. kudu periksa ini itu. kudu lihat cermin, kaca spion, kecepatan, jangan lupa pedal kopling, gas, rem, ganti kopling, awas ada pejalan kaki, awas ada mobil dari depan, awas ini awas itu awas nabrak! pusyingggggg 😂

eh pas udah bisa nyetir mobil, bahkan sekarang punya mobil balap, nyetir udah ngga pake mikir lagi. sambil merem juga bisa istilahnya. tapi kenapa pas pertama kali dulu stress nya parah banget ya, pusing banyak yang kudu dipelajari. nah, ini nyetir pesawat pertama kali juga ternyata sama pusingnya hahaha. 

mungkin nanti kalau udah jago bisa sambil merem juga kali ya. entah kapan...

karena untuk bisa terbang solo atau terbang sendirian itu kudu ngantongin kelas terbang antara 50 sampe 100 kali dulu. setelah itu begitu instrukturnya bilang oke, dan kita dites udah bisa sendiri, baru deh bisa dilepas terbang solo. lama juga yah. tapi kalau kuinget lagi, jaman belajar nyetir mobil dulu itu, karena memang bener-bener mulai dari nol seumur-umur keluargaku di indonesia kan ngga pernah punya mobil, tempat kursus belajar nyetirnya bilang kudu minimal nyetir pake instruktur sampe 40 jam dulu, baru bisa ujian nyetir buat dapet sim. 

di inggris sini ngga bisa nembak sim yah gais, emang konoha, hehe. 

nah, waktu itu aku inget banget ngelihat harganya kursus nyetir mobil 40 jam itu mahal banget. itu tahun 2007 pas aku baru mulai kerja. gajiku masih dikit waktu itu, jadi lihat harga segitu jiper juga kan. eh, ternyata sekolah kursusnya bilang, engga kudu ambil 40 jam sekaligus kok bisa dicicil 10 jam x 4 katanya. oh oke, ya udah deh aku ambil 10 jam pertama dulu. trus bayar yang 10 jam kedua dan seterusnya. lebih terjangkau kalau dicicil kan.

akhirnya akupun kursus myetir mobil 10 jam pertama. 

lha kok pas di akhir sesi, instruktur kursus mobilku bilang kalau aku sudah mahir dan udah siap ujian! lho, aku yang bengong, katanya kudu 40 jam? kata siapa? itu kalau buat yang lelet belajarnya lama, kata si instruktur. kamu ngga perlu 40 jam, sekarang aja udah jago. langsung ujian aja ngapain ambil 10 jam kedua? oh, gitu ya. ya udah deh kalau instrukturnya udah bilang aku siap ujian ya berarti aku siap. eh beneran, tes sekali langsung lulus dengan nilai hampir sempurna, huhuiiii.

moga-moga belajar terbang jadi pilot ini juga mirip ceritanya yah. ngga harus nunggu jam terbang sampe 100 kali dulu untuk bisa dites terbang solo. kita lihat saja nanti. oh ya sampe mana tadi mau cerita pengalaman terbang pertama kali. malah ngoceh kemana-mana, heu heu.

setelah briefing selesai dan semuanya dijelaskan, akupun masuk ke kokpit. nah, di sini ada cerita lucu nih. buat temenku juga sekalian ngejelasin apa arti angka 58 kg yang dituliskan di wrist band atau gelang kertas yang dikasihin sama si mbak di meja pendaftaran tadi. aku lupa bilang begitu nama kita dimasukin daftar antrian untuk terbang, kita disuruh nimbang badan! udah kayak ke posyandu balita, hahaha. 

di situ dijelasin kalau semua yang mau terbang kudu ditimbang dulu. ditimbangnya kudu pake semua peralatan dan baju atau jaket yang mau kita bawa ke kokpit, hp, kacamata, dan lain-lain. semuanya dipegang sambil nginjak timbangan. nah, angka keseluruhan ini bakalan dituliskan di wrist band yang disematkan di tangan masing-masing murid pilot yang antri. ternyata, berat badan + dll tadi menentukan apakah beratnya cukup atau kurang atau kelebihan.

masalahnya, jenis pesawat terbang layang yang dipake kan punya kapasitas tertentu dengan batasan tertentu. berat badan maksimal yang boleh terbang adalah 103 kg. dan berat ideal minimal untuk bisa duduk di kokpit depan untuk belajar terbang ternyata sekitaran 75 kilo kalau ngga salah. kalau berat badan kita + baju jaket topi dan lain-lain yang mau kita bawa terbang kurang dari itu, ternyata pesawatnya kudu ditambahin pemberat! 

udah chubby gini masih dibilang kurang berat hihi

karena bb-ku yang hari itu keknya 56 kg + tetek bengek jaket dll totalnya cuma 58kg, ternyata itu kurang banyak, jadi nanti pas terbang, kudu ditambahin pemberat sesuai kekurangannya. si mbaknya sempat nyeletuk ke aku, kurang banyak mbak beratmu nanti makan malam nambah ya hehe.

jadi pas akhirnya dibriefing sama si steve itu, dia juga masang pemberat yang bentuknya kek besi persegi tapi ada semacam sekrupnya buat disekrupin ke pesawatnya. pemberat itu ada di depan kokpit tempat dudukku, persis di bawah posisi paha kanan dan kiri.  begitu duduk di kokpit, dan ngga lupa pake parasut juga untuk kondisi darurat yang semoga ngga bakalan terjadi, aku dijelaskan cara pakai sabuk pengaman.

setelah semuanya siap, steve kasih aba-aba ke pengawas dan ke pilot pesawat bermesin yang akan narik pesawat kita. 

di tulisan lama udah kujelasin ya, ada dua cara untuk terbang layang. semacam mau naikin layang-layang, pesawat terbang layang bisa ditarik pake pesawat bermesin seperti foto paling atas, trus dilepaskan di ketinggian 2500 kaki, atau diketapel pake teknik winch namanya. gugel aja deh, males aku ngulang lagi di sini, hihi. dan hari itu aku ditarik pake pesawat mesin. ternyata belakangan baru nyadar inilah alasan kenapa harga sekali belajar terbang sampe 3 jutaan rupiah lebih. ya karena buat mbayar bensin si pesawat yang narik kita, owalah!

karena begitu selesai terbang dan aku ngobrol sama bapak-bapak yang ketua pelaksaan event itu, namanya adrian, dia jelasin harga-harganya dengan lebih detil. 

pas udah mengudara dan tali nariknya dilepas sama pesawat di depanku, baru deh pengalaman terbang pertama kaliku yang luar biasa, dimulai. awalnya masih biasa saja. tapi begitu aku disuruh sama steve untuk pegang kendali pesawat dan belajar belok kiri, belok kanan dan nyoba untuk menstabilkan posisi sayap, di situ aku mulai pusing lagi, hahaha. 

penginnya sih duduk manis aja ngelihat pemandangan dari atas. rumah-rumah kelihatan jelas, bahkan aku bisa ngelihat rumahku! karena memang deket kan desanya cuma sebelahan. bisa kelihatan kota st neots yang berada dekat desaku dan di mana aku selalu pergi ke supermarket untuk belanja rutin. trus kelihatan juga proyek perbaikan jalan tol yang lokasinya memang ngga jauh, dan jalan tol itu kupake setiap kali aku berangkat ngantor ke kota cambridge. 

aku udah sering terbang pake pesawat komersil ya, jadi ngga aneh lagi ngelihat bumi dari sudut pandang penumpang pesawat. tapi, ngelihat dari dalam pesawat capung terbang layang, terasa beda. engga ada suara mesin menderu, karena memang pesawatnya tanpa mesin. dan karena ketinggiannya lumayan rendah dibanding pesawat komersil, jadi daratan kelihatan lebih dekat dan lebih jelas. 

sambil diajari nyetir oleh steve, kami lewatkan waktu juga dengan ngobrol ringan. aku juga nanya-nanya ini itu meski ngga gitu banyak, karena memang udah lumayan pusing belajar jadi pilot pertama kali. rasanya seneng iya juga, tapi panik juga jadi campur aduk hehe.

kira-kira 20 menit kemudian steve bilang kalau kita mau mendarat, dan aku diajari cara persiapan pendaratan. gampang sih ternyata gitu doank, hihi. pas touch down sampe ke bawah, kulihat suami dan anakku yang mungkin udah deg-degan nungguin dari tadi dadah dadah dari kejauhan.

setelah pesawat berhenti total, aku keluar kokpit. kami ngobrol sebentar sama steve, sebelum akhirnya kembali ke pangkalan, dan ketemu si adrian itu. di pangkalan, setelah ngobrol panjang lebar dengan adrian, nanya-nanya skema kursus jadi pilot lanjutan, berapa biaya jadi member tahunan dan lain-lain yaitu sekitar 20 jutaan, aku putuskan untuk lanjut!

suamiku melotot lagi, haha.

are you sure? tanyanya. yakin mau lanjut? iya donk, kataku. asyik ternyata terbang jadi pilot haha. suamiku cuma bilang, dasar crazy girl, you're very brave! bagi suami, ini bukan soal uang, tapi dia ngga habis pikir, kok kamu berani siyyyyyy. soalnya pas dia ditanya mau nyoba terbang juga ngga, dia langsung cepet-cepet geleng-geleng kepala 😂

sebenernya dia udah paham aku banget. istrinya ini memang lebih pemberani dari cut nyak dien haha. nekat ke eropa sendirian melanglang buana kuliah lagi cuma modal dengkul bawa duit 400 dollar aja berani. trus begitu lulus nekat lagi nyari kerja saingannya orang lokal dan bertahan bisa berkarir di eropa sampe sekarang aja berani. apalagi cuma jadi pilot, hihi. kecil lah itu....

jadi kapan kursus pilot berikutnya? nanti hari minggu ini, tanggal 21 juni, aku udah booking kelas berikutnya. sebetulnya kursusnya buka tiap hari selama 7 hari seminggu sih. tapi kan aku kerja dari senin sampe jumat. kan ngga lucu pas jam kerja malah ditinggal terbang. bisa dipecat sama pak boss hehe. oh ya, kolega dan boss-ku udah kukasih tau soal aku belajar jadi pilot ini. lagi lagi mereka ngga nyangka kok aku seberani ini, hihi. 

tapi karena mereka udah paham aku gimana orangnya, dan tau kalau akupun ada mobil balap dan suka ngebut, shhhh jangan bilang pak polisi yak, hehe. jadi keknya mereka juga ngga gitu kaget sih kalau aku belajar jadi pilot. karena memang kalau aku melakukan hal-hal yang gila dan ditanya. why? jawabku selalu, why not?!

hidup cuma sekali, lakukan hal-hal yang kamu impikan. jangan biarkan mimpi-mimpiku hilang tak berjejak dan kamu kehabisan waktu untuk mewujudkannya. kalau ada yang nanya, kenapa kamu pengin melakukan itu? 

jawab saja, kenapa tidak?!